기존 세발자전거를 e로 교체

지프니와 함께 전동 세발자전거는 필리핀 생활의 전형적인 부분입니다. 군도의 시골 도로와 도시 도로를 오가는 이 차량은 다른 동남아시아 국가의 자동 인력거나 툭툭을 연상시킵니다.

따라서 GerWeiss Motors의 CEO인 Sean Gabriel Villoria는 필리핀 섬 지방에서 전기 세발자전거(e-trikes)를 옹호하고자 했을 때 반대에 부딪힐 것임을 알았습니다.

Sean Gabriel Villoria는 몇 년 동안 회사의 최고 기술 책임자(CTO)로 근무한 후 23세의 나이로 2018년에 부모님으로부터 GerWeiss Motors를 인수했습니다. 이미지: Firdaus Firlany/에코비즈니스

Villoria는 Eco-Business에 "오랫동안 필리핀 경험의 일부였던 것을 바꾸려고 할 때, 그것을 개선하려고 노력하더라도 결코 순조롭게 전환되지 않을 것입니다."라고 말했습니다.

지프니와 삼륜차는 모두 연기를 내뿜는 필리핀 도로의 "왕"입니다. 에너지부의 통계에 따르면 필리핀 대중교통에서 휘발유를 많이 소모하는 세발자전거 약 100,000대를 제거하면 연간 약 260,000톤의 이산화탄소 배출을 방지하는 데 도움이 될 수 있습니다. 이를 에너지 효율적인 e-삼륜차로 교체하면 연간 561,000배럴의 화석 연료 소비를 줄일 수 있습니다.

2008년 Villoria의 부모가 설립한 제조 회사인 GerWeiss Motors는 2013년 필리핀 중부의 작은 섬인 보라카이에서 e-삼륜차 조립 및 서비스 시설을 처음 시작했습니다. 보라카이는 목가적인 해변으로 더 널리 알려져 있습니다. 매달 150,000명의 국내외 방문객이 방문하고 있습니다. 그러나 지난 몇 년 동안 관광 산업의 지속 가능성에 대한 의문도 제기되었습니다.

가장 큰 문제는 섬에 적절한 하수 및 폐기물 관리 시스템이 부족하여 부분적으로 발생하는 오염과 섬의 경사진 지형과 좁은 도로로 인해 의존도가 높은 세발자전거의 배출입니다.

몇 년간 최고 기술 책임자(CTO)로 근무한 후 2018년 23세의 나이로 회사를 인수한 Villoria는 GerWeiss Motors가 보라카이 전체 삼륜차 인구의 약 30%까지 e-삼륜차 보유량을 늘리려는 노력의 배후에 있습니다. , 이는 이미 완전히 전기화되었습니다. Villoria는 보라카이의 현지 운전자와 운전자가 처음에는 생계 손실과 기술 채택에 많은 비용이 들 것이라는 우려로 e-삼륜차 채택을 꺼렸다고 밝혔습니다. 따라서 회사의 최우선 과제는 효율성을 보장하여 이러한 우려를 완화하는 것이었습니다. 효과적인 액세스 모델.

EV에 대한 추진은 의식적인 노력이 필요합니다. 우리는 운전자에게 전기차를 이용하라고 지시할 수는 없습니다. 우리는 이러한 전환이 그들의 부담이 되는 것을 원하지 않습니다.

보라카이는 현재 급속 충전, 배터리 핫 스와핑, 태양광 충전 시설은 물론 현지 유지 관리 및 서비스 시스템을 포함하는 e-trike 생태계를 갖추고 있습니다. 사용자는 전자 지갑을 통해 결제할 수 있으며, Villoria는 현지에서 설계된 전자 세발 자전거가 한 번 충전으로 최소 70km를 이동할 수 있다고 말합니다. GerWeiss Motors는 또한 운전자가 전기 자동차의 전체 비용을 지불하지 않고도 e-삼륜차에 접근할 수 있도록 종량제 결제 시스템을 채택했습니다. 현재 이 회사는 보라카이에서 약 150명의 운전자와 파트너십을 맺고 있습니다.

보라카이의 탈탄소화 노력을 옹호한 공로로 Eco-Business A-List 2022에서 인정받은 Villoria는 지속 가능한 관광을 위해 전기화가 무엇을 할 수 있는지, 그리고 GerWeiss Motors가 필리핀의 다른 섬 목적지로 확장하려는 계획에 대해 자세히 공유합니다.

GerWeiss Motors가 지난 해 달성한 이정표 중 하나는 무엇입니까?

지난 1년 동안, 특히 팬데믹 직후 GerWeiss Motors와 함께 우리가 성취한 가장 중요한 일은 보라카이 운전자들의 생계를 재건하는 데 도움을 준 것입니다. 2020년 보라카이가 관할권을 갖고 있는 말레이 지방 정부인 아클란(Aklan)은 섬에서 모든 휘발유를 사용하는 삼륜차를 완전히 단계적으로 폐지했습니다. 많은 운전자들이 봉쇄로 인해 생계를 잃었을 뿐만 아니라 전기 세발자전거를 직접 구입할 수 없었기 때문에 생계를 잃었습니다.