분석

3월 말, 런던의 상징적인 길드홀(Guildhall)에서 열린 전국 화물 자전거 서밋(National Cargo Bike Summit)은 트렌드의 변화를 지켜본 무역 베테랑이자 자전거 산업계의 생명인 Phillip Darnton OBE에 의해 열렸습니다. 수년에 걸쳐 어떤 형태로든 자전거 협회를 이끄는 그의 직위에서 무언가가 틈새 시장인지, 신흥 시장인지, 주류인지를 이해할 때 신뢰할 수 있는 더 나은 위치에 있는 사람은 거의 없습니다. 모든 자전거 유형을 다루는 일부 이벤트보다 더 꽉 찬 회의실에서 Phillip은 "카고 바이크를 주류로 삼는 것을 환영합니다"라고 외치며 문을 열었습니다.

2022년 영국에서 판매된 카고 바이크로 정의할 수 있는 약 10,000대. 이는 분명히 적은 수이지만, 그럼에도 불구하고 성장을 유지하고 모든 부문 중에서 가장 빠른 속도를 유지하는 몇 안 되는 부문 중 하나였습니다. 도시에 거주하는 사람이나 대규모 물류 기업이 차량을 친환경화하는 조용한 진전을 관찰하는 사람에게는 놀라운 일이 아닐 것입니다. 영국은 종종 도시 트렌드를 따르기 때문에 우리는 유럽 본토의 더 큰 시장을 추적합니다. 이는 기회주의적이라면 참여하고 파도를 탈 수 있는 시간이 아직 있다는 것을 의미합니다. 결국, Phillip은 유럽이 올해 400,000대의 화물 자전거 유닛을 전환할 것으로 예상하고 있다고 설명했는데, 이는 "밴을 사용하는 것에 비해 300,000톤의 CO2를 절약할 수 있을 것"이라고 말했습니다.

유럽에는 차량의 '녹색화'를 추진하는 별도의 법안이 있습니다. 유럽 ​​사이클링 선언(European Cycling Declaration)은 활성 여행 예산의 3분의 2를 삭감하고 새로 형성된 Active Travel England를 근본적으로 삭감한 영국 정부와 병치되어 있습니다. 새로운 건축 규정에서 자전거 타기를 설명할 수 있을 만큼 상세한 종합 계획을 살펴보면서 정부가 업계에 전하는 메시지는 분명합니다. 이 사이클링 혁명을 실현하는 것은 당신 자신의 몫입니다.

이는 오히려 Landor Links가 조직한 Cargo Bike Summit의 요점이었습니다. 화물 자전거 업계의 가장 뛰어난 사람들이 모여 정책 입안자, 기획자, 경찰, 지방 당국 지도자 및 물류의 미래에 관심이 있는 모든 사람에게 연설하는 자리였습니다. 그리고 운송.

정상회담에서 Just Economics와 같은 조직의 놀라운 프레젠테이션이 나왔습니다. 여기에서 Eva Neitzert 이사는 특히 배송을 위해 택배를 예약할 때 카고 바이크를 밴 배송의 진정한 대안으로 인정하고 수용하는 일부 기업의 남아 있지만 줄어들고 있는 꺼림칙을 숙고한 소수 중 하나였습니다.

JustEconomics의 연구에 따르면 많은 밴 배달 회사의 비용이 선택 계약을 맺을 수 있는 "보통 운전자"에 의해 흡수되거나 외부화되고 있음이 밝혀졌습니다. “이것은 공연 경제 운전자들이 경쟁을 위해 오랜 시간 일하고 빠르게 운전하는 이유를 설명합니다.”라고 그녀는 말했습니다. 한편, 일반적으로 직원을 고용하고 있는 카고바이크 물류업체의 경우에도 마찬가지였습니다. 이는 일반적으로 배송하는 데 소포당 비용이 높다는 것을 의미합니다.

그러나 실제 비용은 얼마입니까? 이는 소음, 오염, 인프라 비용 및 유지 관리, 혼잡으로 인한 연간 경제 비용 약 80억 파운드, 운전자와 대중 모두의 건강과 복지 등 숨겨진 사회적 비용을 고려한 것입니다.

긍정적이고 부정적인 외부 효과를 계산하여 마일당 실제 비용을 계산한 후 배송당 실제 공정 가치 비용이 제시되었습니다. 디젤 밴의 경우 그 수치는 £6.42였고, 많은 사람들이 ULEZ 및 기타 비용을 이기기로 선택한 EV 밴의 경우 비용은 £5.68였습니다. 전기 화물 자전거는 공정 가치 배송 비용으로 £4.98로 두 가지 모두를 능가했습니다.

비즈니스에 있어 장밋빛 감정과 녹색 감정은 별개의 문제입니다. 이제 문제는 디젤 밴의 마일당 비용이 마일당 68펜스라는 점입니다. 화물용 자전거의 마일당 7.8펜스에 비해 8배의 비용이 듭니다.

화물 자전거에 대한 거부감을 숙고하고, 완전히 이해하고, 크게 극복해야 할 또 다른 것은 CyclingIndustry.News가 2022년에 방문하고 프로파일링한 Oxford의 EAV입니다. 이 회사는 현재 Westminster Council의 폐기물 수거 팀부터 Amazon의 탈탄소화 노력을 위한 차량에 이르기까지 모든 사람에게 공급하고 있습니다. . 온라인 소매 거대 기업은 프로모션 비디오에서 EAV의 차량을 선보이기도 하며, 빠른 배송을 기대하는 소비자의 마음 속에 차량을 주류로 삼고 있습니다. 그리고 밴은 도시 지역에서는 기대에 미치지 못했습니다.